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港珠澳大桥香港段涉嫌贪污后，混凝土复检又曝异常
作者：admini
时间：2020-04-05
连接香港、珠海、澳门的港珠澳大桥被誉为超级工程。仅海中桥隧主体工程估算投资就达381亿元左右。6月21日，香港政府新闻网发布消息称，香港土木工程拓展署在对最后一批混凝土砖测试记录复检时，又发现20个测试结果异常。
香港廉政公署网站截图
自2009年12月至今，它已经开工建设近8年，即将建成通车。它全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。当这一工程香港段被曝出混凝土砖测试报告造假时，引发了各方关注。5月份，香港廉政公署拘捕了21名涉案人员，香港土木工程拓展署对相关测试报告展开复检。
目前，针对这一造假事件的调查有了新进展。
6月21日，香港政府新闻网发布消息称，香港土木工程拓展署在对最后一批混凝土砖测试记录复检时，又发现20个测试结果异常。
截至目前，复检发现的测试结果异常个案已达346个，占测试总数的0.11%。所有测试共303,700个，涉及港珠澳大桥香港段相关工程和屯门至赤鱲角连接路工程。
目前，相关复检结果和资料已提供给香港路政署，交由专业机构跟进、检视对应在相关工程上的结构位置。
用金属柱等代替混凝土样本进行测试
5月23日，香港廉政公署官网公布一则消息称，该部门拘捕21名涉案人员，怀疑他们向香港土木工程拓展署呈交虚假的混凝土砖压力测试报告，并涉嫌贪污。
香港特区政府发言人随后披露了更多信息。
该发言人称，香港特区政府一直十分重视工程质量。香港口岸、香港接线，以及屯门至赤鱲角连接路工程自施工以来，香港路政署对所有工程合约采用的各种工程物料及工序均订明严格的质量标准。
根据既定程序，香港特区政府工务工程必须由香港土木工程拓展署辖下的“政府试验所”进行建筑物料测试。该建筑物料测试服务由土木工程拓展署人员提供，或由土木工程拓展署外判的服务供应商提供。本次涉事的建筑物料测试由土木工程拓展署的外判服务供应商提供服务，为港珠澳大桥香港段相关工程（即香港口岸及香港接线）以及屯门至赤鱲角连接路工程进行混凝土和泥土密度测试。
香港特区政府发言人称，2016年年中，负责监管该试验所的土木工程拓展署人员，在检查混凝土砖测试报告中，发现试验报告有不寻常迹象。经内部调查后，土木工程拓展署认为有需要将该事件转交廉政公署进一步跟进。
土木工程拓展署在2016年向廉政公署举报后，已审视并提升试验所内的系统，以防止同类事件发生。同时，该署检视了其他试验所的测试报告，未发现异常事项。
香港廉政公署披露的信息显示，香港土木工程拓展署自2013年1月起雇用该承包商（服务供应商），对港珠澳大桥工程的混凝土样本进行压力测试。部分实验室人员涉嫌以金属校准柱、或强力混凝土砖，代替该工程中所使用的混凝土样本，以伪造测试结果。
在香港土木工程拓展署发现混凝土压力测试报告的异常情况时，涉案承包商（服务供应商）就事件进行了内部调查，并向香港土木工程拓展署提交了相关调查报告，却没有披露使用金属校准柱或强力混凝土砖进行虚假测试的情况。
香港廉政公署称，该承包商（服务供应商）涉嫌呈交误导性的调查报告，以诈骗土木工程拓展署。
三方面跟进行动，目前未发现任何结构安全问题
该造假事件被曝出后，香港特区政府及多个相关部门介入调查，并多次回应该事件，以消除公众疑虑。
6月5日，香港运输及房屋局局长张炳良在香港立法会交通事务委员会特别会议上表示，针对这一造假事件，香港目前的跟进行动分三方面：（一）香港廉政公署继续调查，追究责任；（二）香港土木工程拓展署检视小蚝湾和其他区域试验所的混凝土测试结果；（三）香港路政署对受影响工程的混凝土进行测试，以确保结构安全。
路政署5月19日得悉有关混凝土砖样本可能出问题后，已于其后数天为三项工程项目进行初步的结构检查，包括完成“目测检查”；以及就包括桥身、桥墩、楼房、隧道等结构关键位置，进行非破坏性混凝土结构强度测试，以评估其抗压强度是否达到要求。
张炳良表示，目测检查并非随便观看，而是由具专业资格的驻工地工程师，或具经验的驻工地工程督察，有系统地观测，查看结构表面有否异常迹象，从而掌握混凝土结构的基本情况。目前，尚未有发现异常迹象。
非破坏性混凝土结构强度测试方面，截至6月3日，已为三项工程总数约3000个关键结构位置中约2000个位置（即三分之二）进行了检测，结果显示，其强度全部达到要求，没有任何结构安全问题。路政署力争于6月底前完成所有关键结构位置的“非破坏性混凝土结构强度测试”工作。
为了进一步确定该工程结构安全，香港政府决定进行“取芯”测试（coretests）。香港路政署已于5月31日聘请专业机构，全面监督“非破坏性混凝土结构强度测试”和取芯测试工作，包括抽样复检先前已进行的“非破坏性混凝土结构强度测试”的结果，监督地面和海面下结构（如桩柱）的现有取芯样本的测试，以及为“非破坏性混凝土结构强度测试”的结构进行抽样“取芯”测试。该专业机构将于10月底前完成所有相关测试和复检工作，向香港路政署提交报告。
此外，香港路政署打算在通车前，为全长9.4公里的香港接线高架桥段进行全面的负重荷载测试（comprehensiveloadtest），以确定桥梁符合设计要求。
张炳良表示，香港特区政府一定会确保港珠澳大桥香港段结构充分测试，确认安全，才会开通使用。
同一承包商还有130个其他工程的异常测试结果
6月17日，署理香港土木工程拓展署署长向玉玺在例行简报会上表示，涉事试验所在同一时期也为约400个工务工程进行了混凝土砖测试，复检显示，其中130个测试结果异常，涉及不同政府部门共55项工程。
向玉玺表示，署方已追溯这55项工务工程的测试数据，并进行分析。结果显示，怀疑有问题的测试纪录没有影响最终测试结果，也符合《土木工程一般规格》要求。署方也正为港珠澳大桥香港段及相关工程项目中怀疑有问题的测试纪录进行同类分析。
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